飛行模擬訓(xùn)練對(duì)提高飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的作用研究
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近年來(lái)，民航業(yè)取得了蓬勃的發(fā)展,，航空業(yè)對(duì)飛行員質(zhì)量,、業(yè)務(wù)能力與綜合素質(zhì)等也有了較高的要求。飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)滿足民航業(yè)發(fā)展需求,、具有國(guó)際化視野的應(yīng)用型人才,。飛行技術(shù)專業(yè)要求飛行學(xué)員重視模擬飛行訓(xùn)練并熟練掌握，為實(shí)踐飛行打下良好的基礎(chǔ),。高質(zhì)量的飛行模擬訓(xùn)練對(duì)提高飛行技術(shù)專業(yè)整體的教學(xué)質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用,。民航業(yè)人才的核心是飛行人員，其整體培養(yǎng)水平很重要,。本文從飛行模擬的初級(jí)訓(xùn)練,，平臺(tái)訓(xùn)練和全狀態(tài)六自由度的三階段訓(xùn)練來(lái)闡述飛行模擬訓(xùn)練對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量的作用。
1 飛行模擬訓(xùn)練概述
飛行模擬訓(xùn)練是飛行人員在飛行模擬設(shè)備上進(jìn)行訓(xùn)練的計(jì)劃,、實(shí)施過(guò)程及訓(xùn)練效果等情況,，指的是利用飛行模擬訓(xùn)練軟件或模擬訓(xùn)練器進(jìn)行的關(guān)于理論、方法,、操作等方面的模擬實(shí)踐訓(xùn)練,，用以提高飛行學(xué)員的實(shí)踐動(dòng)手能力，為飛行學(xué)員走上真機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練打下理論實(shí)踐基礎(chǔ),。模擬訓(xùn)練可分為半實(shí)物具有反饋?zhàn)饔玫娘w行模擬機(jī)和計(jì)算機(jī)仿真模擬軟件,。飛行模擬訓(xùn)練可以降低訓(xùn)練成本，延長(zhǎng)飛機(jī)壽命和提高飛行運(yùn)行的安全性,，可以在飛行模擬訓(xùn)練器上面模擬各種飛行工況,，用于訓(xùn)練飛行員在遇到復(fù)雜情況下的應(yīng)變能力，進(jìn)而提高飛行的安全性和有效性,。
2 在教學(xué)中應(yīng)用飛行模擬訓(xùn)練的理論基礎(chǔ)
飛行技術(shù)專業(yè)飛行技能類課程主要包括《飛行原理》,、《空中領(lǐng)航學(xué)》、《儀表飛行程序》,、《飛行性能與計(jì)劃》和《航圖》等課程,，學(xué)習(xí)完成這些課程后，基本上能夠滿足飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)需要,。完成一次飛行訓(xùn)練任務(wù),，飛行學(xué)員需借助領(lǐng)航知識(shí)，具備航圖知識(shí)并掌握儀表飛行程序,，借助飛行資料,，制定飛行計(jì)劃，完成一次效果較好的飛行模擬訓(xùn)練。
利用飛行模擬訓(xùn)練,，可使飛行學(xué)員理解并靈活運(yùn)用飛行原理的知識(shí),，從而用于指導(dǎo)飛行。例如在授課過(guò)程中,，飛機(jī)失速是較為難理解的知識(shí)點(diǎn),，但通過(guò)飛行模擬，飛行學(xué)員能夠通過(guò)調(diào)整飛行速度,、飛行姿態(tài),，模擬飛機(jī)失速現(xiàn)象的全過(guò)程，了解失速產(chǎn)生的原因,、原理和結(jié)果,，可大大提高教學(xué)效果，增強(qiáng)學(xué)員的理論分析能力,。
目前的飛行模擬訓(xùn)練基本上都是借助實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和專業(yè)的飛行模擬訓(xùn)練軟件來(lái)實(shí)現(xiàn),。飛行試驗(yàn)平臺(tái)和嵌入式的飛行模擬軟件具有良好的體驗(yàn)感和真實(shí)感，飛行學(xué)員在進(jìn)行模擬訓(xùn)練的過(guò)程中,，自身的參與度和真實(shí)感較強(qiáng),，能夠獲得較好的飛行體驗(yàn)。飛行模擬有助于激發(fā)飛行學(xué)
員的學(xué)習(xí)興趣,，促進(jìn)飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),；借助專業(yè)的飛行實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和內(nèi)嵌的飛行模擬訓(xùn)練軟件，減少學(xué)員的厭學(xué)情緒,，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力的持久性,。采用飛行模擬技術(shù)，允許飛行學(xué)員重復(fù)操作,，可以訓(xùn)練飛行學(xué)員操作的熟練程度,，減少學(xué)員面對(duì)真實(shí)飛行操作所需的熟悉過(guò)程和減少犯錯(cuò)誤的概率,。
3 飛行模擬實(shí)踐訓(xùn)練的形式
3.1 桌面級(jí)的初級(jí)飛行模擬訓(xùn)練
在進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練的初期,，飛行學(xué)員對(duì)飛行模擬應(yīng)有一定的了解，對(duì)飛機(jī)的各組成部分和組成部分所起的功能性作用,。了解飛行的基本原理,，知道飛行初級(jí)模擬訓(xùn)練的完整的起落航線飛行的組成要素。利用實(shí)驗(yàn)室的桌面級(jí)別的飛行模擬訓(xùn)練器,，進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練,，較為熟練的掌握飛機(jī)在起飛速度、航向,、轉(zhuǎn)彎,、地平儀的使用方法，看懂飛行儀表的示數(shù)，初步掌握飛行速度,，飛行高度和飛機(jī)的飛行姿態(tài)之間的關(guān)系,，在飛行模擬訓(xùn)練的同時(shí)，有目的的了解飛行原理中的知識(shí)點(diǎn),，進(jìn)過(guò)初級(jí)訓(xùn)練,，使飛行學(xué)員初步掌握起落航線飛行的基本概念和基本的操作方法，對(duì)飛行有一個(gè)初步的理解和認(rèn)識(shí),，為下一步的飛行模擬訓(xùn)練打下一定的基礎(chǔ),。
3.2 平臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練
飛行學(xué)員對(duì)飛行模擬有了初步的了解和掌握之后，可以在飛行模擬平臺(tái)進(jìn)行訓(xùn)練,，進(jìn)一步熟練和掌握起落航線飛行,，在飛行模擬訓(xùn)練平臺(tái)上，飛行的真實(shí)感和體驗(yàn)感要強(qiáng)于桌面級(jí)別的飛行模擬訓(xùn)練,，在模擬訓(xùn)練平臺(tái)上,，可以切換飛行場(chǎng)景，例如切換到夜間場(chǎng)景進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練,，基本上借助飛行儀表進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練,，進(jìn)行領(lǐng)航學(xué)知識(shí)點(diǎn)的復(fù)習(xí)，了解飛行姿態(tài),，飛行參數(shù)與所學(xué)知識(shí)點(diǎn)的關(guān)聯(lián),。進(jìn)一步鍛煉飛行學(xué)員的實(shí)踐動(dòng)手能力和將所學(xué)知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用到模擬飛行之中能力。
3.3 全狀態(tài)六自由度的飛行模擬訓(xùn)練
進(jìn)過(guò)初級(jí)和平臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練之后,，飛行學(xué)員的實(shí)踐動(dòng)手和操作能力得到了鍛煉,，可以在全狀態(tài)帶運(yùn)動(dòng)平臺(tái)六自由度的飛行模擬訓(xùn)練器上進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練，這種類型的飛行模擬訓(xùn)練器具有體驗(yàn)真實(shí)感更加強(qiáng)烈,，無(wú)論是飛行的飛行環(huán)境,，飛機(jī)的飛行姿態(tài)，飛行的操作感覺都會(huì)和真實(shí)的飛機(jī)非常相似,，飛行學(xué)員在進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練的同時(shí),，能夠更加真實(shí)的理解飛行原理、空中領(lǐng)航學(xué)等課程的知識(shí)點(diǎn),，使飛行學(xué)員能夠全面了解飛行專業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu),，從而提高飛行技術(shù)專業(yè)的整體教學(xué)質(zhì)量。
利用飛行模擬訓(xùn)練,，可以逐漸增加模擬訓(xùn)練的復(fù)雜程度,，使模擬訓(xùn)練更接近真實(shí)的飛行環(huán)境，循序漸進(jìn)地提高飛行學(xué)員的各項(xiàng)基本素質(zhì),。由于飛行模擬軟件能夠模擬某一機(jī)型飛機(jī)的全部飛行性能和狀態(tài),，可以選擇某些特殊的飛行模擬訓(xùn)練內(nèi)容，如飛機(jī)失速、雨雪天氣,、側(cè)風(fēng)等,，可以使得每個(gè)學(xué)員對(duì)特殊情況的解決辦法、處置程序有所體驗(yàn),，熟練的運(yùn)用所掌握的程序和方法,，排除故障、走出困境,，提高飛行學(xué)員的實(shí)際動(dòng)手能力,。逐步培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，在實(shí)驗(yàn)中涉及多個(gè)方面的知識(shí)及相關(guān)知識(shí),，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的靈活運(yùn)用能力,。
4 飛行模擬訓(xùn)練對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量的作用
4.1 飛行模擬教學(xué)的優(yōu)勢(shì)
形象化教學(xué)促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量，在進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練過(guò)程中,，飛行學(xué)員通過(guò)滑行,，起飛、巡航,、降落,、停車的整體飛行操作過(guò)程，能看到逼真的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境,、各種飛行儀表,、機(jī)場(chǎng)指示燈；能聽到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,；能感覺到飛機(jī)操縱桿所帶來(lái)的力的反饋,。利用視覺、聽覺,、觸覺等感覺器官的對(duì)飛行學(xué)員的刺激,，增強(qiáng)飛行學(xué)員的感性認(rèn)識(shí)，使理論聯(lián)系實(shí)際,，能把飛行學(xué)員帶入一個(gè)真實(shí)的飛行環(huán)境,，提高教學(xué)效果。
避免飛行訓(xùn)練危險(xiǎn),，節(jié)約時(shí)間與經(jīng)費(fèi),。利用飛行模擬技術(shù),，能夠解決真機(jī)飛行訓(xùn)練所帶來(lái)的各種危險(xiǎn)問題,，能夠節(jié)約學(xué)生各種準(zhǔn)備飛行訓(xùn)練的時(shí)間、節(jié)約經(jīng)費(fèi),，同時(shí)能加深對(duì)專業(yè)課程知識(shí)教學(xué)內(nèi)容的理解和掌握,，進(jìn)而提高教學(xué)質(zhì)量。
4.2 飛行模擬在教學(xué)中存在的問題
飛行模擬訓(xùn)練和真機(jī)飛行存在一定的差距。再逼真的飛行模擬訓(xùn)練也不能替代真機(jī)飛行,。在實(shí)際飛行模擬中,，無(wú)論飛行操作的交互性、自主性,，均不可能達(dá)到理想狀態(tài),。飛行模擬技術(shù)要求授課教師要掌握飛行模擬設(shè)備和飛行模擬軟件。飛行模擬技術(shù)是教學(xué)過(guò)程中的輔助功能,，是對(duì)課堂教學(xué)的擴(kuò)展和延伸,，這樣就要求教師利用更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)新的教學(xué)知識(shí)，積極地進(jìn)行教學(xué)研究,，不斷充實(shí)和提高自己,，來(lái)適應(yīng)培養(yǎng)民航人才的需要。
結(jié)語(yǔ)：
飛行學(xué)員通過(guò)分組討論和進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練操作,，能夠培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考問題和分析問題的能力,，能夠在飛行模擬訓(xùn)練過(guò)程中使飛行學(xué)員重視專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、專業(yè)技能的培養(yǎng),，進(jìn)而提高飛行技術(shù)專業(yè)的整體教學(xué)質(zhì)量,，對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)優(yōu)秀人才的培養(yǎng)具有重要意義。
